в мой адрес

Нет, разговор за автора статьи, что я давал ссылку.

У меня никогда отказов с заводкой не было. Самая низкая температура при заводке была минус 28.

Чревато. Редуктор обмерзает без подогрева, представляю что с резиной внутри происходит.

Более точный расход горючего,

На литр меньше кушает от хлопушки. Зато никаких мозгов и заводится без бензина вплоть до -10. Я уже шесть лет юзаю и доволен как слон. Жену правда никак не уговорю на газ. Боится как атомную бомбу, но как куда ехать далеко, угадайте на чьей машине?)))

Кстати, буквально недавно попалась статейка о гбо.
https://www.google.com/amp/s/www.avtomir.ua/autolife/theme/9-mifov-pro-gbo/amp/

https://diskontshop.eu/RM806-09345/
Заказал давече крем для бритья (ну, а чооо, все брали и я взял, как в 90тых)))))
Ну и чтобы доставку не просто так платить прикупил несколько шампуней для пробы.
Я поражен! Я давно не был так доволен. Это , как говорится , мой размерчик.
У меня короткий волос и жирная кожа головы. Плюс жаркий климат, дают о себе знать уже к вечеру. И не один шампунь , за последние   25 лет, не давал мне такого эффекта. И волосы и кожа головы, настолько становятся чистыми и блестящими, что самому слабо верится, что за 71р можно получить такой результат.
Одно не понятно , он слабо пенится. Руками ощущается как кондиционер. Ну и ладно. В общем я впечатлен и уже кинул 3 шт в следующую корзину и решил попробовать ещё чего-нибудь этого производителя.

Должен заметить, супруге он не подошёл. Она не прониклась так, как я. Ну у нее и другой тип волос , сухой и тонкий. И не взмокнет, даже если будет идти в гору быстрым шагом.

Та что, если у вас жирная кожа, толстый , жёсткий волос, такой шампунь однозначно для вас.

Вопрос в следующем: можно ли в принципе сделать грамотный чип-тюнинг (перепрошивка, расточка поршневых колец и другие хитрые манипуляции) инжекторной Лады, чтобы немного улучшить мощность двигателя, скорость и динамические характеристики, но при этом если не снизить расход горючки, то хотя бы сохранить его на прежнем уровне?

Я конечно не спец в машинах, но по опыту общения с двоюродными братьями, которые занимались этим в 90-х - 2000-х годах, пользы много не будет. Коробка на классике не очень хорошо динамику двигателя воспринимать будет.
Один брат в начале 90-х форсировал двигатель 9-ки, но поставил на неё раллийную коробку (у спортсменов перехватил), это и помогало ему делать все имеющиеся на тот момент заводские бэхи. Не раз спасало ему жизнь, когда в лихие 90-е от бандитов уходил.
У второго брата была заводская 10 с двухлитровым опелевским двигателем. На заводе сделали такую ограниченную партию. Но чтобы использовать всю мощь двигателя на заводе поставили опелевскую коробку передач и 15-ти дюймовые колёса. Правда они в стандартные крылья не входили, поэтому заводчане сделали пластиковые увеличенные крылья. Машина то же была зверь. Лёгкая, но с мощным двигателем и коробкой.

Моё мнение лучше ничего не дорабатывать, а сделать свап. Это будет и проще, и ресурс не потеряете! Это единственное, что можно сделать за вменяемые деньги и гарантированным результатом. Все прочие не имеет смысла, проще уже купить другую машину. Обычные расточки, сильно вам кобыл не добавят, а бюджет знатно потрепят)) Ставить турбину - как-то смешно и дорого.

Попытался снять на коленке лезвие от ОАО

А можете сфотографировать так же Ладас. Я вот любитель придавит с этим лезвием. Самые нетравматичные и мягкие лезвия для меня. К тому же, в некоторых станках, выбривают меня чище всех остальных 20 видов лезвий из моих запасов.

Самарская область, село Ширяево.