У нас сейчас бензин подешевел до 17 грн, а газ подорожал до 11. Не такая и ощутимая разница... Плюс один маленький, но очень гордый клоун ввел в конце зимы обязательную сертификацию при регистрации ГБО (+ 3,5 тыс. грн к стоимости самого ГБО)  - это и подобные гениальные решения привели к появлению популярного шлягера "Вова хочет в Ростов".
На эту машину нужно ставить ГБО-4, так как я сам с регулировкой мудохаться не собираюсь. А оно тоже прилично стоит по сравнению с двойкой.
Да и езжу я мало, не скоро отобьется. Хотя желание такое было - думал немножко подграчевать, а на бензине это дохлый номер, никакого смысла нету.

Ну тогда надо над двойкой задуматься.
Просто все в один голос четверку советуют. Более точный расход горючего, более безопасно.
Электронику излишнюю я сам не люблю. Примерно 90% поломок современных автомобилей как раз на её долю приходится. Выкачка денег. Да и ладно бы она нужна была... Ездил когда-то на Рекстоне - так там даже положение сиденья электроникой регулируется. Как по мне, маразм.
А так, бобик бобиком))) Ведущий задний привод, если сел в лужу или на гололеде нету желания дрифтить - дополнительно подключается передний.

заводится без бензина вплоть до -10.

У меня никогда отказов с заводкой не было. Самая низкая температура при заводке была минус 28. Редуктор рязанский, размерами сопоставим с грузовыми.

Алек Михайлов, Если оставлять для себя 7-ку, то антикор обязательно во все дырки и полости. Не жалея и не скупясь. Особенно арки передние. В 7 ках железо было самое тонкое. Облегчали её. А так нормальная машина. Для не спешной езды вполне подходит.

В 7 ках железо было самое тонкое. Облегчали её.

Оно и есть такое. Сейчас вообще не металл, а пленка - пальцем проткнуть можно.
Плюс - небольшие вмятины рихтуются без риска повреждения лакокрасочного покрытия.
Что касается антикора, это ещё с салона всё было сделано. Подкрылки, мовиль и прочее... Дополнительно прошел герметиком швы, которые отделяют крыло от области капота. Посоветовали профи, говорят - это может быть типичный очаг коррозии.

Ставр,
насколько я понимаю - на газу расход увеличивается чуток по сравнению с бензином?
Если моя семерка по трассе берет 7, по городу 9 (впрочем, это в эконом-режиме, по эконометру, а так вообще зависит от стиля езды, ведь в городе надо подстраиваться под общий поток), то есть в смешанном цикле берет 8-8,1 л на сотку - сколько примерно на газу расход будет?
Просто интересно прикинуть рентабельность, сплюсовав стоимость установки, налога, возможного возврата ТО для автовладельцев с ГБО и разницы в расходе.

Просто интересно прикинуть рентабельность, сплюсовав стоимость установки, налога, возможного возврата ТО для автовладельцев с ГБО и разницы в расходе.

Нефтяной газ в общем плане выигрывает только летом в пробках, через годик стояния в пробках может быть окупится, при редких поездках в магазин и обратно - никогда . Метан дешевле, но и ГАЗС в разы меньше, и в разы страшнее ездить с метаном (лично мне).
Не претендую на истину в последней инстанции, только моё личное мнение.