Так это все понятно. Но думаю вряд ли вы будете спорить с тем, что в Китае нет отделений почты Финляндии. Т.е. сначала Китайцы отправляют в Финляндию посылку и этот трек вам никто не дает, а потом уже их сотрудник в Финляндии отправляет куда надо по европейской части. Вы мне пишите все одно и то же, что нет посредника, нет склада, но кто-нибудь может тогда объяснить логистику такой отправки? Как я могу из России отправить почтой Германии посылку в Испанию? Не имея посредника в виде своего человека в Германии, либо какой-то частной транспортной компании там? Я признаю что я могу быть неправ или не понимаю чего-то, но тогда объясните мне как это работает, а не просто пишите одно и то же. Я вот недавно с али заказывал приманки для спиннинга, они пришли из Латвии за 4ре дня, там никаким путешествием из Китая не пахнет, очевидно есть представитель в европейской части, который уже имеет товар на руках и рассылает для клиентов из европейской части страны. Если в треке указано что посылка принята в отделении в Нидерландах, значит она там и принята была, но из Испании она как-то туда добралась и как-то попала на почту Нидерландов? С ваших слов такое ощущение что в Испании чуть ли не отделения NLPost есть, тогда почему трек не из Испанских отделений NLPost? Я вариантов кроме посредника или склада вообще никаких не вижу. Когда почта разных стран сама выстраивает логистику, мы это четко видим по треку. Например Таймлесс так высылает, сначала USPS, потом почта Японии или Филиппины или еще какая-то, потом почта России. Есть точка отправки и точка получения, без всяких пробелов, т.е. и посредников нет никаких, логистика чисто почтовых систем. А тут я не понимаю как происходит передача посылки из Испании в Нидерланды, якобы без посредника, бред.
