Henson Shaving внесли изменения в дизайн своей бритвы.
Команда разработчиков учла отзывы клиентов и результаты испытаний, чтобы внести несколько усовершенствований в бритвы AL13 и Ti22.

1.Увеличенный захват
Общий диаметр рукоятки увеличен на 0,010 дюйма. Кроме того, текстурированные части рукояти стали более выраженными. Оба эти изменения улучшают общее сцепление с бритвой и удобство обращения с ней.

2.Измененная форма каналов Каналы
для пены в опорной пластине были изменены, а центральные перемычки прорезей для пены удалены, что привело к улучшению удаления волос и пены.

3.Смягченные края и добавленные фаски
Края основания и верхней крышки были сглажены, чтобы уменьшить любую нежелательную резкость внешних краев и углов бритвенной головки. Кроме того, к внешним углам бритвенной головки добавлен большой скос. Эти изменения повышают комфорт, контроль и точность во время бритья, особенно при маневрировании вокруг препятствий, например рядом с носом и ртом.

4.Удаленные концевые стойки
Небольшие стойки на концах зазора между лопастями были удалены из опорной плиты. Одним из преимуществ этого является то, что самые концы лезвий бритвы могут работать лучше. Кроме того, поскольку форма канала для пены теперь полностью проходит через головку бритвы, промывание бритвы улучшается.

5.Добавлен захват бритвенной головки
На концах бритвенной головки были добавлены выемки, облегчающие захват головки при сборке и разборке для замены лезвий, очистки и т. д.

6.Канавка для стружки
В верхнюю часть резьбового штифта верхней крышки добавлена ​​небольшая выемка, помогающая удерживать резьбу чистой и без мусора.

Tihon, а у нас тоже в этом году сплошные дожди! Да еще и грозы - ветра! В прошлом году уже помидоры ели, а сейчас не знаем, - выживут ли. Про бахчевые вообще молчу... Вот огурцов зато завались =)

Всякое разное от Яшек

Теперь - на Озоне https://www.ozon.ru/brand/yaqi-brush-100358775/
Ценник мне понравился

Ну а чего? А в друг?

Наконец то!!!

Конечно, такие конвертации существовали и в ГДР, например, в конвертируемую. Но спортивная версия никогда не выпускалась.
В целом, можно сказать, что Трабанты, начиная с P70 и заканчивая 1.1, со временем становились все уродливее и уродливее, в то время как первые модельные годы были самыми красивыми. И да, Trabi был самым популярным автомобилем в ГДР, но не потому, что он нравился людям, а потому, что был доступен по цене. Те, у кого было гораздо больше денег, связей и удачи, ездили на Вартбургах, Дачиях или Шкодах. Для тех, кто был на самом верху, существовал "Польский Фиат" или позже "Лада". Кстати, распространенное клише ГДР, которое я могу подтвердить своими собственными наблюдениями: мужчина, около 20 лет, одет по моде ГДР, военная короткая стрижка, водит Lada = Министерство государственной безопасности. Все остальные автомобили Восточного блока (Sapo, Zastava и т.д.) существовали, а также несколько западных моделей (VW Golf, Citroen и т.д.), но они не играли особой роли из-за малого количества производства.
Trabant в основном выпускался только в виде седана и универсала. Тогда они также были доступны в комплектации Comfort или Deluxe, но это означало, что у них были подголовники, они были двухцветными и т.д.
 
Затем были гоночные автомобили. Здесь было действительно желательно установить компоненты или группы компонентов из них в дорожный автомобиль. Но такие компоненты гоночных автомобилей продавались как золотая пыль, они были чрезвычайно редки. У моего учителя математики, например, был такой Trabi с коробкой передач от гоночного автомобиля, который потом мог ездить быстрее всех остальных. Но я буду считать это самостоятельной конверсией.
 
Затем, конечно же, был Trabant Kübel для Народной армии. Его ласково называли чучелом собаки. Чучело собаки, конечно, было абсолютно крутым, с трубой в качестве бампера, без дверей и с шипованными шинами, летом без капюшона. Иногда они были доступны для лесозаготовительных компаний, тогда, возможно, вы также можете купить списанную машину в частном порядке. С чучелом собаки вы, возможно, даже сможете завести девочку или двух. На основе Kübel был создан гражданский вариант под названием Tramp. Однако P601 был предназначен только для экспорта, а не для внутреннего рынка. Начиная с версии 1.1, Tramp был доступен и здесь, но к тому времени его уже никто не покупал, потому что это было время падения коммунизма, и западные автомобили уже были доступны.
С большой долей доброжелательности можно было бы сказать, что гоночные автомобили и Tramp как серийная модель были своего рода спортивными версиями, но тогда вы бы солгали сами себе.