Чуть больше месяца гоняю станок с разными лезвиями.
Лучше всего показали себя как и обещал производитель Astra Superior Platinum (зеленая),
Gillette Nacet stainless и приятно-неожиданно Rapira Platinum Lux.
Чуть похуже Спутник тефлон, Feather, Bic Chrome Platinum.
Так и не удивили Treet Classic Stainless, ни с одним станком так и не смог ними бриться.

Станок: ATT S2
Помазок: Maggard Synthetic
Лезвие: Personna
Мыло: KatrineDo "Ледяная Дыня"
Лосьон: CF "Tabac Spirit"

Прочтение темы навеяло, и решил прошерстить свои архивы времен покупки бритвы 2019 года выпуска.

При детальном изучении станка с таким вот спецэффектом обращался к посреднику, у которого покупал станок. ХЗ, может это добавляет магии в процессе....
Посредник = https://www.westcoastshaving.com/

На фото видна разница плит SS Diamondback 2019 и Javelin Aluminum (прототип Diamondback)
 

KING C GILLETTE/EUROMAX/OMEGA/PRORASO/DEJAVU

На вайлдбериз отхватил по скидке, спасибо за наводку форумчанину. Тюбику с кремом досталось конечно, коробка от него мятая и у прешейва тоже была мятая

Может кто незнает, 5о модель 17-4 тоже не из 316L:
Нержавеющий материал 17-4 PH отличается высоким пределом текучести, хорошей коррозионной стойкостью, прочностью, очень хорошей стабильностью размеров и высокой износостойкостью. 17-4 PH - одна из самых важных закаливаемых сталей. Аналитически то же, что и материалы 1.4548 или 1.4542.

Использование в диапазоне низких температур возможно при хранении в условиях H1150 и H1025. Отличная ударная вязкость с надрезом также обеспечивается при отрицательных температурах.

Благодаря своим хорошим механическим свойствам и коррозионной стойкости материал подходит для использования в морской среде.
Сталь 17-4PH классифицируется по классификации AISI 630.
 

Материал 17-4PH используется в строительстве заводов, в химической промышленности, деревообрабатывающей промышленности, на морских месторождениях, в судостроении, машиностроении, нефтяной промышленности, бумажной промышленности, в индустрии спорта и отдыха, а также в качестве переплавленный вариант (ESR) в авиакосмической отрасли.