Коллега привезла мне лосьон после бритья De Vergulde Hand в отпуск. Мне еще не удалось заполучить бальзам, но я уверена, что когда-нибудь это сделаю.

Люди часто спрашивают, пахнет ли лосьон как мыло для бритья. Аромат лосьона очень близок к аромату мыла, но я нахожу его немного более утонченным, пикантным и приятным. Обратите внимание на консистенцию лосьона, он молочный и слегка густой, похож на консистенцию бальзама после бритья Proraso. Возможно, это не то, что нужно для друзей классического лосьона после бритья. Уход вполне приличный для лосьона, также нет ощущения липкости на коже. Однако, несмотря на схожую консистенцию, лосьон не обладает ухаживающими свойствами бальзама. Для меня этот лосьон - не тот продукт, за которым нужно навязчиво бегать, но я бы всегда попросила привезти его или поискала сама, если бы была в Нидерландах.

 

 

Шаветт: Save The Barber
Лезвие: Nelson De Luxe blau
Помазок: Omega S-Brush
Прешейв: Proraso weiß
Мыло: Laugar Älvdans
Бальзам: Bart's Balm Lime Oil

Шаветт: Save The Barber
Лезвие: Nelson De Luxe blau
Помазок: Omega S-Brush
Прешейв: Proraso grün
Мыло: The Goodfellas' Smile Amber Fougere
Бальзам: Proraso grün

Барбершоп занял достойное место в моей ротации. Сначала он пахнет цитрусовыми, но затем преобладает аромат трав или специй. Возможно, специя? Перепроверка с моей женой выявила "крем для обуви". Ну, крем для обуви с пряностями и лимоном? Чушь. В любом случае, мне очень нравится этот необычный, независимый аромат. Сначала мне пришлось немного поработать с пеной. Мне помогло то, что мыло нужно ненадолго замочить перед бритьем, чтобы потом получить устойчивую пену. Свойства бритья и скольжения меня вполне устраивают. После бритья кожа чувствует себя приятно.

 

 

Немного мыла для принятия душа.

 

И что-то для тестирования и игры.

Шаветт: Orca s
Лезвие: Jaguar JT2
Помазок: Omega Hi-Brush
Прешейв: TDS vorher/nachher
Мыло: chlachinger Original
Лосьон: De Vergulde Hand

Уважаемый Dr. Moe Larrstein! Ваш русский язык в данной заметке превосходен!..

Мужики, я предлагаю скинуться на недорогой бэушный смартфон хотя бы с плохонькой камерой, подарить его нашему немецкому другу, и тогда, возможно, мы увидим воочию, как выглядит, например, Шаветт Orca s из его SOTD! 

Нелегко понять некоторые материалы, представленные здесь на форуме. Ваш язык настолько поэтичен, что я нахожу наш язык довольно прямым и резким. Поэтому так же трудно распознать иронию. Я сначала перевожу сообщения здесь с помощью Google на английский язык, так что вы уже можете понять большую часть. Если это не помогает, я снова перевожу соответствующее сообщение на немецкий язык с помощью Google. Это часто работает вместе с английским переводом. Если ничего из этого не поможет, я снова перевел оригинальный текст на немецкий язык с помощью сайта Deepl.com.Но это последнее средство, и оно не всегда помогает. И наоборот, я пишу все свои тексты на немецком языке в Deepl.com, где они переводятся на русский. Поэтому хвала и порицание достаются только программам перевода.

Что касается фотографии для SOTD, вы, вероятно, столкнетесь с проблемой. Я приведу цитату из PM, которое я однажды написал кому-то здесь. На немецком форуме более половины всех сообщений в SOTD без картинок. А пока я просто привык делать это таким образом. Если бы я сейчас начал по-прежнему фотографировать, это было бы для меня своего рода долгом. И это испортит мне удовольствие от бритья. На работе у меня много обязанностей и правил, этого хватит на всю жизнь. В частной жизни я совсем не соответствую стереотипу немца; правила и обязанности вызывают у меня ужас.
Раньше мы получали смартфоны от компании, мой уже много лет лежит в шкафу неиспользованный. Для этого не нужно добавлять брата.
Но я, конечно, могу помочь вам с Orca s.

 

 

Для меня очень интересно узнать о таких вещах в вашей стране от таких инсайдеров, как вы, особенно в нынешней ситуации. Здесь, в Германии, дело обстоит так. Раньше в ГДР не хватало автомобилей, двигателей, нефти и дорог. Именно поэтому существовала преувеличенно убыточная система общественного транспорта. Даже в самом маленьком поселке в глубинке автобус ходил несколько раз в день через равные промежутки времени. Сегодня в ФРГ общественный транспорт прочно закреплен в конституции как услуга общего интереса. Ах да, наш священный, дырявый Основной закон. В действительности, в крупных городах и мегаполисах существует относительно развитая, более или менее хорошо функционирующая система общественного транспорта. В центре Берлина, например, можно легко обойтись без автомобиля. Однако в сельской местности инфраструктура выглядит плохо, местам с железнодорожным сообщением еще повезло, автобусы ходят лишь спорадически и в неподходящее время. Местных предприятий практически нет, если они вообще есть, только очень мелкие. Если вы хотите работать, вам приходится ездить на работу в соседний город, часто в соседний крупный город, зачастую несколько сотен километров (в одну сторону) в день. Здесь, в нашей деревне, нет ничего, ни паба, ни магазина, ничего. Если вы хотите пойти за покупками, вам придется ехать как минимум в соседнюю деревню, а обычно в соседний город, то же самое касается врачей или аптек. Когда я еду на работу, я работаю во Франкфурте (на Майне), в течение недели я проезжаю 10 км до следующей станции, а затем остальное на поезде. В ночные и выходные смены мне приходится брать машину на всю дорогу (это 70 км в каждую сторону). Поскольку моя жена тоже работает, нам нужны две машины. Переезд во Франкфурт (на Майне), даже если бы мы этого хотели, был бы для нас недоступен. Во всех крупных городах и их окрестностях наблюдается безумная нехватка жилья, имеющееся жилье недоступно по цене. Те, кто беден в нашей стране и не имеет работы или не может прожить на свою зарплату, не могут позволить себе автомобиль. Поэтому они, скорее всего, больше не получат никакой работы. Такие люди, как я, покупают только подержанные машины, новая машина здесь стоит слишком дорого. Для богатых людей в нашей стране автомобиль - это предмет роскоши, и эти люди ездят на соответственно дорогих автомобилях. Однако большинство людей просто зависят от автомобиля, а точнее двух автомобилей, чтобы иметь возможность вести наполовину "нормальную" жизнь. Эту статью следует понимать как совершенно не предвзятое описание ситуации в Германии.