К сожалению, царапины это, как правило, не столько брак. Это- показатель культуры производства, наличие квалифицированного персонала, кондиция станочной базы и т.п. Много ли царапин на станках BBS-1? Видимо, нет. Но, там и допуски минимальны и кривизны нет. Будем надеяться, что происходящее с Тайгой- первые неуверенные шаги, которые могут (а, может, и не смогут) стать уверенной поступью отечественного бритвенного производства.

КЛ(АлДм), 45.

Если 45, то очень вероятно, что было 2 партии по 50 штук. Тогда всё еще проще. Первая 50 ка с царапинами. Посмотрим, подтвердится ли это.

Я так понимаю, это все же брак, а не фича всей партии? 

Вам смешно,а мне правда интересно откуда взялись эти царапины на абсолютно новом станке?Вадим в соседней теме оправдывался а на деле грубо говоря обвинил своего покупателя в том что царапины это его вина.Получается производитель не готов объяснить их происхождение на своих изделиях.Мне было бы интересно узнать мнение участников сообщества знакомых с металлобработкой.Откуда взялись дефекты на новой обработанной поверхности?

Цитата: NStorm от 10 Январь 2020, 17:25:00

В этой теме прошу только обсуждение станка

Хорошо давайте обсудим.Посмотрел сейчас видео Вадима Иванова

в нем он демонстрирует новый станок,из запечатанной коробки.Разобрал его а там царапины.Как такое могло произойти?

Если это не фотошоп- то все, можно дальше не обсуждать!

Ну и с обсёром Роквелла и компании т.Иванов поторопился, мне кажется.

Так мало того, уже собственного покупателя обвинил не держа станка в руках.

Homelikeshaving,
Повторю сообщение, но уже адресно.
Меня вот такой вопрос интересует, возможно и кого-то тоже ).
Вопрос такой.
Покупка доверенным лицом ( посредником) в офлайн магазине станка, с предварительной распаковкой - осмотром. Посредник осматривает по заранее обговоренным параметрам, и если всё в пределах нормы, то делает покупку ( оплачивает) покупку ( станок), и отправляет по почте заказчику.
Такое возможно?
Или только вслепую, и дистанционно?.

Вот вам  повод для размышления. Заход резьбы нарезан, как масть легла. Поэтому индивидуальная гравировка шкалы и подгонка...а там уже все тяжкие.
Есть такая книга "Конструирование машин и механизмов" похоже о ней мало кто слышал. Там подробно все косяки конструирования разобраны.