Интересно услышать мнение форумчан об отношении данного скатла к ВКБ. То есть , это предмет ВКБ? Хотелось бы с этого начать. Или это атрибут ВКБ 21 ВЕК? Если вспомнить станки эпохи СССР с комбинированными ручками, из металла и полимера, надо заметить что полимер заменял металл, вес металла, обладал антикорозионным свойством, и бритва с такой ручкой стоила вполне доступно, даже были в дифиците. Спустя время ручки таких станков, которые были при постоянном использовании, а не лежали в комоде в коробке, представляют не очень приятное зрелище. Но, надо заметить, при желании можно всё-таки реанимировать полимерную ручку, и приблизить к фабричному состоянию. Чего не могу сказать о силиконе. Кто видел силиконовые груши ( от клизмы), или силиконовые шланги, то поймёт меня, что этот материал нельзя реставрировать. С другой стороны, есть новое поколение со своими представлениями о ВКБ, и может это их продукт? Может быть создать раздел " ВКБ 21 Век", и там анонсировать новинки науки и техники? ИМХО конечно. В чужой карман не заглядываю, но для меня этот скатл дорог по цене. И самое главное нет желания КУПИТЬ. Это главное для меня. Не привлекает, не притягивает, нет как в глине или стекле магнетизма. Не касался огонь этого предмета, не трудился художник нанося рисунок. Просто форма, технология и литники с силиконом.
ИМХО.

Еще один вывод, касающийся возможного образования накипи и плесени. Справедливости ради, надо сказать, что любой аксессуар для бритья, будь то станок, опаска, помазок или скаттл, требует ухода. Налет (тонкий слой накипи) образуется и на станках, и на всем остальном. И кстати, любопытная деталь: образующийся налет в скаттле будет виден, если внутренняя чаша сделана из прозрачного силикона. И можно будет предпринять меры. С плесенью не сталкивался, а бить для проверки керамический скаттл как-то жаба душит… Но ведь существует масса чистящих средств… И если вести речь о скаттле, то, наверное, достаточно залить такое средство и затем промыть вручную или в посудомойке. А вот что касается удаления накипи (ну кроме применения каких-нибудь  CILLIT или обычной лимонной кислоты), тут интереснее… Известно, что в последнее время сетки с отверстиями на душевых трубках делают из силикона. Эти отверстия часто забиваются накипью. Раньше приходилось чистить отверстия механически и/или с помощью лимонной кислоты. Сейчас достаточно пальцем потеребить сосок (хм… как выразился неприлично, ну да ладно… здесь все свои), как хрупкая накипь на эластичном силиконовом соске рассыпается и отваливается. Этот же метод в случае образования накипи можно применить на эластичном силиконовом скаттле.
Итого плюсы силикона:
1.   Не бьется;
2.   Имеет пробку-непотеряшку (приварена к корпусу силиконовой лентой);
3.   Имеет продух в верхнем кольце, что позволяет не создавать воздушной пробки в скаттле. То есть при заливке воды в верхней части внутренней полости не образуется воздушный пузырь (в этом пункте проявлю неуверенность: проверял в полупрозрачность Фениксе, воздушная пробка не образовалась, хотя, может быть, это зависит от формы полости, высоты и формы носика);
4.   Компактность – можно сжать, перевязав скотчем и возить с собой (хотя уже упоминал, что я не настолько фанат, чтобы брать скаттл в поездки);
5.   Верхнее кольцо выполняет роль отбортовки, не позволяя пене переваливаться через край;
6.   Носик для заливки находится ниже верхнего кольца, что позволяет просто подставить скаттл под струю, не заботясь о том, что вода перельется во внутреннюю чашу. В принципе, диаметр заливного отверстия можно увеличить, но мне и такого хватает.
7.   Прозрачная внутренняя чаша – отличная фишка!
8.     Эластичность силикона позволяет быстро избавляться от накипи внутри полости скаттла без применения чистящих средств;
9.   И да! Пищевой силикон существует! Из него делают формы для выпечки, ложки для помешивания в сковороде и пр.
Что бы я попробовал изменить в силиконовом скаттле, будь производителем.
Переделал бы несколько геометрию скаттла. Сейчас (если совсем утрированно) внутренняя чаша представляет собой перевернутый усеченный конус (фото 23). Я бы сделал шире днище, уменьшил на сантиметр глубину чаши и, возможно, на 1-2 см увеличил диаметр верхнего кольца. Внутренняя чаша в разрезе стала бы больше похожа на нижнюю часть параболы (фото 24). Эти изменения в геометрии увеличили бы диаметр круговых движений при взбивании пены, увеличили бы объем внутренней полости, что может благотворно сказаться на теплоотдаче и, соответственно, температуре пены.
Касательно цены. Это вопрос совокупности многих факторов. И не только стоимости закупаемого для производства силикона. Но и аренды помещений, зарплаты сотрудников, рекламы, коммунальных услуг, стоимости услуг конструкторов, скорости оборота капитала, величины прибавочной стоимости, стоимости кредитных средств и много еще чего. Формат форума не позволяет углубляться в этот вопрос, интересующиеся могут обратиться к трехтомнику Карла Маркса «Капитал». Несомненно одно: качели спроса и предложения установят самую удобоваримую цену. Справедливости ради надо сказать, больших барышей на скаттлах не заработать – узок круг этих революционеров бритвоманов (почти по Ленину)… Ну да ладно… Не буду углубляться, слишком интимная тема…

P.S. Последние две фотки не мои - воспользовался любезностью Сети (скоммуниздил, короче...)

Ладас больше не возьму- они даже в первый раз на Rockwell 6S на третьей плите

Ладасом на 3 плите Роквела бриться?! Это совсем уж ..... На Роквеле с 6 плиты Ладасом начинать можно. Ну и заканчивать. Выше уже нет. Ладас отлично работает в более агрессивных станках на жёсткой щетине. И на слантах они одни из самых лучших.

Мыло понравилось.

Razor: Rockwell razor 6S. Plate: 3
Blade: Спутник
Brush: Vulfix 1000 Dark Badger
Soap: Stirling Soap Company - Gatlinburg
Post: Proraso Sandalwood & Shea Oil After Shave Lotion

 

Приступаю к знакомству с продукцией Stirling Soap Company, четы Roderick and Amanda Lovan.

 

Судя по опыту форумного общения, многие из здесь присутствующих являются автолюбителями, и посты на автотематику часто находят отклик среди форумчан. Посему решил создать тему, дабы народ мог в ней обсуждать свои любимые игрушки на колесах, обмениваться опытом, новостями из автомира и т.д. и т.п.

Сразу же с места в карьер хочу задать вопрос. Как я понял многие здесь начинали с Лада классик, на которой я езжу. Вопрос в следующем: можно ли в принципе сделать грамотный чип-тюнинг (перепрошивка, расточка поршневых колец и другие хитрые манипуляции) инжекторной Лады, чтобы немного улучшить мощность двигателя, скорость и динамические характеристики, но при этом если не снизить расход горючки, то хотя бы сохранить его на прежнем уровне?
Я в общем не люблю подобные переделки, изучаю пока этот вопрос теоретически. С одной стороны, понятно, что движок нуждается в некотором улучшении. С другой, как показывает практика - всё это может быть просто выкачкой денег в карманы гаражных Кулибиных; а к чему прикасаются их шкодливые руки - то уже нормально может и не работать.
В гонках участвовать не собираюсь, лениво рассматриваю возможность подобного тюнинга только для того, чтобы немножко увереннее чувствовать себя на современной трассе и быть слегка шустрее в городе (скорость разгона).
Интересует личный опыт участников форума и их собственные мысли - читать в гугле и смотреть ролики на ютубе я и сам умею 

Друзья, кто еще не в курсе, с 15.06 на алиэкспресс стартует Summer sale на многие позиции. Я присмотрел себе барсучка у Yaqi со скидкой
https://aliexpress.ru/item/32864509952.html