После «Востока» мне захотелось иметь Poljot с будильником. Эта модель удовлетворила мое желание.

  

Эти фото сделал сегодня около одного из учебных корпусов Самарского университета путей сообщения.

Здесь, в Германии, вы также можете найти такие паровозы. Их до сих пор можно увидеть в работе во время различных музейных и ностальгических поездок. Это всегда напоминает мне о конце 90-х, когда я только что закончил обучение. Моя первая работа была связана с сигнальными будками на сортировочной станции. Там находилось депо, которое было сдано в аренду железнодорожному музею. Поэтому мне часто приходилось иметь дело с поездками паровозов. Это всегда было ужасно. Паровозы не были достаточно оснащены радиосвязью, поэтому остановить их у сигнальной будки было сложно. Приходилось кричать из окна или шуметь рожком, громко свистеть или что-то еще. Когда они останавливались, вся сигнальная будка в считанные секунды была полна сажи. Все воняло несколько часов, включая вашу одежду. Иногда вам приходилось ехать с паровозом в другой район станции, и тогда вы гарантированно пачкали свою одежду сажей, маслом и жиром. Как бы здорово ни выглядел такой паровоз, работать с ним было так же дерьмово. Вот такие воспоминания и мысли навевают мне эти фотографии.

Станок: Hoffritz
Помазок: Simpson Captain 2
Лезвие: Voskhod Teflon
Мыло: Stirling Executive
Одеколон: НЗ "Саша"

 

23,09,24, С утра, как раз много солнца, много красок. Юпитер 11, киношный. Может чуток с красками нагустил), так как осваиваю новые для себя алгоритмы проявки.
Но близко к тому что я видел.
 

Станок: Gillette "Tech Set No.56" (1956)
Помазок: Mühle "Rytmo", Pure Badger
Лезвие: Gillette "Super Silver" (1983)
Мыло: Tabac
Лосьон: Pitralon "Classic"
+
Munchmallow
Кофе: Eduscho "Family"

Станок: Rockwell 6S
Лезвие: Personna Eddison
Помазок: Mühle Classic
Мыло: Artemis Il Fenomeno Dell’Arte
Одеколон: Спортклуб Новая Заря