Вообще конструкция интересная, простая и в принципе надёжная, за исключением пружины, которая под вопросом. Ну вот нет того шика первопроходца, того идеально притёртого состояния, чтобы составил плиты, и как единый кусок металла. Чтобы не на словах, а в точности деталей. Чтобы состоятельные брали для диковинки для коллекции. Этого нет. Я, допустим, не вижу. И ни сколько не удивлюсь, когда киты выкатят в полном фарше копию, которая чистотой обработки будет не то что выше, а несравнимо выше.

Отлично помогает взбодрить не расторопную почту.

Один раз прибегал к этому руководству, помогло. Посылка застряла на передаче после таможни. Посылка от меня в США, и провисела без движения более 60 дней. И чудо произошло, за 4 дня посылка была доставлена получателю, а мне пришёл ответ что я зря беспокоюсь, посылка "ехала". Так что не ждите чуда, помогите ему произойти ).

Цитата: КЛ(АлДм) от 12 Январь 2020, 14:32:26

А чего предъявлять то. Целая тема есть.

Тема это не бренд. Тема за одну бритву. Старт есть покоцаный с магазина новый хоть у кого?

Ну хорошо, давайте зададим вопрос по другому.
 У этого производителя есть изделия с царапинами ? Как вы ответите на этот вопрос.
И ещё один вопрос именно по этой модели.
100 экземпляров, это то несметное количество, которое невозможно привести в состояние "конфетка", и положить в коробку?
100 экземпляров нельзя проконтролировать?
Сколько нужно минут, чтобы осмотреть ( сколько там 6 -7) деталей одного станка? 10 минут хватит?
За один час, с перекуром, можно осмотреть 5 комплектов.
За 8 часов ( среднестатический трудовой день) - 40.
Тут вопрос в другом, когда укладывали в коробку элемент с царапинами, что думали при этом ?
Схавают и так?
15, это совсем немного. Как раз под эти царапины.

Цитата: КЛ(АлДм) от 12 Январь 2020, 14:18:20

Царапины стали обязательным атрибутом этого бренда.

Предъявите, пожалуйста, ещё станки этого бренда, не Тайгу, новые с царапинами, если уж об атрибутах заговорили.

А чего предъявлять то. Целая тема есть.

А что царапины. Это как купить машину с царапинами и заявить что на езду не влияет. Также и тут, приятного мало.

Царапины стали обязательным атрибутом этого бренда. И если раньше царапины были мелкие, и какие -то невнятные, и всему объяснением было магическое слово "галтоФФка", которое звучало в каждом посте, и до того оно мне понравилось, что не смог не напомнить о нём. Теперь же царапки переросли во взрослые такие царапины, которые всем своим видом дают представлении о тяжёлых и трудных родах этого изделия. ИМХО.

КЛ(АлДм), для ВАс

Так это не та плита о которой идёт речь. Царапины на средней плите сверху.

КЛ(АлДм), 45.

Если 45, то очень вероятно, что было 2 партии по 50 штук. Тогда всё еще проще. Первая 50 ка с царапинами. Посмотрим, подтвердится ли это.

Я так понимаю, это все же брак, а не фича всей партии? 

Ваш станок с № 77, и делался после, или даже другими людьми или человеком, в отличии от первых номеров. Первые номера - пилотные, или пристрелочные обычно отдают в "люди", а тут пожадничали и на продажу выставили. ИМХО.