НЗ.

190р, как на сайте НЗ.

Восток.

Куда заводят дебри рассуждений!

 Тузики.

Цитата: Вишер от 01 Март 2023, 17:17:05

Ещё как для бритья. Очень даже для бритья. Мне очень нравится это мыло, несколько лет пользуюсь

Поделитесь рецептом.

Просто, как гвоздь. Последний синтетический пучок отлично бьёт пену из этого мыла. После бритья кожу не тянет, есть небольшой увлажняющий эффект. Натуральные помазки также взбивают, но надо проявить терпение.
Не шедевр, похуже Фигаро, но очень неплохо.

О Жен

Ролик зачетный все сказанное справедливо.
 В далеком 2006 купил первый патриот за 350 тыр, как и сейчас - это конструктор. В немалой степени  руку к этому прикладывают автосалоны. В первом патриоте эти дибилы , установив магнитолу, попутали все тросы регулировки печки. Холодина была в машине дикая, пока я не залез в панель и все не исправил. Дальше, через 10 тык подох подвесной кардана, выдрал кардан, выдрал подвесной, вскрыл-пустой. Поставил новый, набил смазкой и до 85 Тык , до момента продажи к этому не возвращался. Тогда же, на 10 тык разобрал все ступицы, промыл , смазал и собрал. По предыдущему 469 знал, что нормально собранная и отрегулированная ступица ходит 120 тык, так и есть. Дальше была тяга панара, пересадил ее на конусные разрезные втулки, рулиться машина стала отлично. Заменил вытекшие за зиму амортизаторы на финвал. Заменил и модернизировал шкворни на бронзовые со смазкой. Выдохнул. До 45 тык наслаждался жизнью. В 45 Тык оборвало головку натяжителя цепи, отвернулась гайка промежуточного вала привода маслонасоса. 2 дня работы, заменил все. На 47 тык завыл мост, ощутимо, он и до того подвывал сновья. При разборке выяснилось, отверстие в кожухе моста , куда ставится ведуший вал эллипсная. На этом приключения закончились. К 85 тык морда кузова набрала гигантское кол-во сколов и паучков, я с этим боролся расковыриванием , обработкой и подкраской микропульвером. Удачно , все поборол. Подножки красил каждый год, к 6 году покрасил задний бампер, заржавел.
В 12 году купил новый патриот за 645 тыр. Антикор, шкворни, тяга Панара, подвесной, ступицы, амортизаторы все заменил сразу, к 26 Тык подохло сцепление, заменил . Думал поедить без приключений, - хрен там. Этот унитаз после второй зимы сбросил краску со всех дверей, передних крыльев, заднего бампера, а еще у него сдох мотор редуктор печки, который хрен найдешь, он чешксий. Пришлось переделывать на ВАЗовский. Модуль управления светом сдох сразу, поставил от калины. С кузовом не стал морочиться, продал , как есть любителям покатушек под распил за 350 тыр.
 Война с этими машинами происходила по 1 причине, живу в деревне, дороги нет вообще. В 16 году скинулись, заказали 230 машин битого кирпича, отсыпали дорогу и перекрестив напоследок я продал это корыто.
 Зная такое хамское отношение УАЗавода ничему не удивляюсь, нет у меня желания после 20 лет на УАЗах пересаживаться на них снова. Очень хочется , чтобы закрыли это заведение, т.к за 30 лет оно путевого ничего не выпустило и продолжает деградировать. Людей жалко. Автозаводских, а еще больше тех , кто, как и я вынужден ездить на ихних унитазах.